Anglies pluošto kompozitinės medžiagos transporto priemonėms sparčiai augs

Remiantis tyrimų ataskaita, kurią balandį paskelbė amerikiečių konsultacijų įmonė „Frost & Sullivan“, pasaulinė automobilių anglies pluošto kompozitinių medžiagų rinka 2017 m. išaugs iki 7 885 tonų, o metinis augimo tempas 2010–2017 m. sieks 31,5 %. Tuo tarpu jos pardavimai išaugs nuo 14,7 mln. USD 2010 m. iki 95,5 mln. USD 2017 m. Nors automobiliams skirtos anglies pluošto kompozitinės medžiagos dar tik pradeda kurtis, o tai lemia trys pagrindiniai veiksniai, jos paskatins spartų augimą ateityje.

 

Remiantis „Frost & Sullivan“ tyrimais, 2011–2017 m. automobilių anglies pluošto kompozitinių medžiagų rinkos varomoji jėga daugiausia apima šiuos aspektus:

Pirma, dėl didelio degalų naudojimo efektyvumo ir mažo anglies dvideginio išmetimo taisyklių pasaulinė lengvų medžiagų, pakeičiančių metalus, paklausa didėja, o anglies pluošto kompozicinės medžiagos turi daugiau pranašumų nei plienas automobilių pramonėje.

Antra, anglies pluošto kompozicinių medžiagų taikymas automobiliuose yra perspektyvus.Daugelis liejyklų dirba ne tik su 1 pakopos tiekėjais, bet ir su anglies pluošto gamintojais, siekdamos gaminti tinkamas dalis.Pavyzdžiui, „Evonik“ kartu su „Johnson Controls“, „Jacob Plastic“ ir „Toho Tenax“ sukūrė lengvas medžiagas, sustiprintas anglies pluoštu (CFRP);Nyderlandų Royal TenCate ir Japonijos Toray Įmonė turi ilgalaikę tiekimo sutartį;Toray turi bendrą mokslinių tyrimų ir plėtros sutartį su Daimler, kad sukurtų CFRP komponentus Mercedes-Benz.Didėjant paklausai, didieji anglies pluošto gamintojai intensyvina mokslinius tyrimus ir plėtrą, o anglies pluošto kompozicinių medžiagų gamybos technologija turės naujų proveržių.

Trečia, pasaulinė automobilių paklausa atsigaus, ypač prabangių ir itin prabangių segmentuose, kurie yra pagrindinė tikslinė anglies kompozitų rinka.Dauguma šių automobilių gaminami tik Japonijoje, Vakarų Europoje (Vokietijoje, Italijoje, JK) ir JAV.Atsižvelgdamos į automobilių dalių atsparumą smūgiams, stilių ir surinkimą, automobilių liejyklos vis daugiau dėmesio skirs anglies pluošto kompozitinėms medžiagoms.

Tačiau „Frost & Sullivan“ taip pat teigė, kad anglies pluošto kaina yra didelė, o nemaža išlaidų dalis priklauso nuo žalios naftos kainos, todėl artimiausiu metu nesitikima, kad ji sumažės, o tai nėra palanku mažinti. automobilių gamintojų išlaidų.Liejyklos neturi bendros inžinerinės patirties ir yra prisitaikiusios prie metalinių dalių surinkimo linijų ir atsargiai keičia įrangą dėl rizikos ir pakeitimo išlaidų.Be to, nustatyti nauji reikalavimai dėl visiško transporto priemonių perdirbimo.Pagal Europos kompensuojamųjų transporto priemonių įstatymą, iki 2015 metų transporto priemonių perdirbimo pajėgumai padidės nuo 80% iki 85%.Konkurencija tarp anglies pluošto kompozitų ir brandaus armuoto stiklo kompozitų stiprės.

 

Automobilių anglies pluošto kompozitai – tai anglies pluošto ir dervų kompozitai, naudojami įvairiems konstrukciniams ar nestruktūriniams automobilių pritaikymams.Palyginti su kitomis medžiagomis, anglies pluošto kompozitinės medžiagos turi didesnį tempimo modulį ir atsparumą tempimui, o anglies pluošto kompozicinės medžiagos yra viena iš mažiausio tankio medžiagų.Avarinėms konstrukcijoms anglies pluošto dervos medžiagos yra geriausias pasirinkimas.Kartu su anglies pluoštu naudojama derva dažniausiai yra epoksidinė derva, taip pat nedideliais kiekiais naudojamas poliesteris, vinilo esteris, nailonas ir polieterio eterio ketonas.


Paskelbimo laikas: 2022-03-25

Siųskite mums savo žinutę:

Parašykite savo žinutę čia ir atsiųskite mums