Anglies pluoštas yra pluoštinė anglies medžiaga, kurioje anglies kiekis yra didesnis nei 90%.Jis gaminamas karbonizuojant įvairius organinius pluoštus aukštoje temperatūroje inertinėse dujose.Jis pasižymi puikiomis mechaninėmis savybėmis.Ypač aukštos temperatūros inertinėje aplinkoje, aukštesnėje nei 2000 ℃, tai yra vienintelė medžiaga, kurios stiprumas nemažėja.Anglies pluoštu suvyniotas vamzdis ir anglies pluoštu sustiprintas polimeras (CFRP), kaip naujos medžiagos XXI amžiuje, yra plačiai naudojamos automobiliuose dėl didelio stiprumo, didelio elastingumo modulio ir mažo savitojo svorio.
Anglies pluošto ritės formavimo technologija yra kompozicinių medžiagų gaminių, suformuotų karštais anglies pluošto preprego ritiniais ant ritinio, formavimo būdas.
Principas yra naudoti karštus volelius ant anglies pluošto vyniojimo mašinos, kad suminkštėtų prepregas ir ištirptų dervos rišiklis ant preprego.Esant tam tikram įtempimui, sukantis voleliui, prepregas nepertraukiamai vyniojamas ant vamzdžio šerdies per trintį tarp volo ir įtvaro, kol pasiekia norimą storį, o po to atšaldomas ir formuojamas šaltu voleliu. iš vyniotuvo ir išdžiovinkite vytinimo krosnyje.Vamzdžiui sukietėjus, nuėmus šerdies formuotoją galima gauti vamzdelį, apvyniotą kompozicine medžiaga.Pagal preprego šėrimo metodą formavimo procese jį galima suskirstyti į rankinio padavimo metodą ir nuolatinį mechaninį tiekimo metodą.Pagrindinis procesas yra toks: Pirmiausia išvalomas būgnas, tada karštas būgnas įkaitinamas iki nustatytos temperatūros ir sureguliuojamas preprego įtempimas.Nespauskite ritinėlio, apvyniokite švininį audinį ant formos, padengtos atpalaidavimo priemone 1 apsisukimą, tada nuleiskite prispaudžiamąjį volelį, uždėkite spausdinimo galvutės audinį ant karšto volelio, ištraukite prepregą ir priklijuokite prepregą ant šildomo dalis galvos audinio persidengia su švininiu audiniu.Švino audinio ilgis yra apie 800–1200 mm, priklausomai nuo vamzdžio skersmens, švino audinio ir juostos persidengiantis ilgis paprastai yra 150–250 mm.Suvyniodami storasienį vamzdį, normaliai eksploatuodami, vidutiniškai padidinkite įtvaro greitį ir sulėtinkite.Suprojektuokite arti sienos storio, pasiekite projektinį storį, nupjaukite juostą.Tada, išlaikant slėgio ritinėlio slėgį, įtvaras nuolat sukasi 1–2 apskritimus.Galiausiai pakelkite slėgio volelį, kad išmatuotų išorinį vamzdžio ruošinio skersmenį.Išlaikęs testą, jis išimamas iš anglies pluošto ritės ir siunčiamas į kietėjimo krosnį kietinti ir formuoti.
Sėdynės šildymo pagalvė
Anglies pluošto automatinio lakšto šildymo padas yra proveržis taikant anglies pluošto šildymą automobilių pramonėje.Pagalbinėje automobilių rinkoje vis labiau populiarėja anglies pluošto šildymo elementų technologija, visiškai pakeičianti tradicinę lakštinio šildymo sistemą.Šiuo metu tokiais sėdynių šildymo įrenginiais yra įrengti beveik visi pasaulio automobilių gamintojų aukščiausios klasės ir prabangūs automobiliai, tokie kaip Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Honda, Nissan ir pan.Anglies pluošto šiluminė apkrova Anglies pluoštas yra palyginti didelio našumo šilumą laidi medžiaga, kurios šiluminis efektyvumas siekia iki 96%, tolygiai paskirstytas kaitinimo pagalvėlėje
Tolygus paskirstymas užtikrina tolygų šilumos išsiskyrimą sėdynės šildymo zonoje, anglies pluošto siūlus ir vienodą temperatūros pasiskirstymą, o ilgalaikis šildymo pagalvėlės naudojimas užtikrina, kad oda ant sėdynės paviršiaus būtų lygi ir išbaigta.Nėra linijų žymių ir vietinių spalvos pakitimų.Jei temperatūra viršija nustatytą diapazoną, maitinimas bus automatiškai išjungtas.Jei temperatūra neatitinka reikalavimų, maitinimas bus automatiškai įjungtas, kad būtų galima reguliuoti temperatūrą.Anglies pluoštas tinka žmogaus kūno sugeriamiems infraraudonųjų spindulių bangų ilgiams ir turi poveikį sveikatai.Jis gali visiškai sumažinti vairavimo nuovargį ir pagerinti komfortą.
Automobilio kėbulas, važiuoklė
Kadangi anglies pluoštu sustiprinti polimeriniai kompozitai turi pakankamą stiprumą ir standumą, jie yra tinkami gaminti lengvesnes pagrindines konstrukcines dalis, tokias kaip kėbulas ir važiuoklė.Tikimasi, kad naudojant anglies pluošto kompozicines medžiagas automobilio kėbulo ir važiuoklės svoris sumažės 40–60 %, o tai atitinka 1/3–1/6 plieninės konstrukcijos svorio.Medžiagų sistemų laboratorija JK tyrė anglies pluošto kompozitų poveikį svorio metimui.Rezultatai parodė, kad anglies pluoštu sustiprintos polimerinės medžiagos svoris buvo tik 172 kg, o plieninio korpuso svoris buvo 368 kg, tai yra apie 50% svorio sumažėjimo.Kai gamybos pajėgumas yra mažesnis nei 20 000 transporto priemonių, sudėtinio kėbulo gamybos naudojant RTM procesą kaina yra mažesnė nei plieninio kėbulo.Toray sukūrė technologiją, leidžiančią per 10 minučių išlieti automobilio važiuoklę (priekines grindis), naudojant anglies pluoštu sustiprintą plastiką (CFRP).Tačiau dėl didelių anglies pluošto sąnaudų anglies pluošto kompozitinių medžiagų naudojimas automobiliuose yra ribotas ir naudojamas tik kai kuriuose F1 lenktyniniuose automobiliuose, aukščiausios klasės automobiliuose ir mažo tūrio modeliuose, pvz., kėbuluose. BMW Z-9 ir Z-22, M3 serijos stogas ir kėbulas, G&M Ultralite kėbulas, Ford GT40 kėbulas, Porsche 911 GT3 laikantis kėbulas ir kt.
Degalų laikymo bakas
Naudojant CFRP, galima pasiekti lengvus slėginius indus, o tai atitinka šį reikalavimą.Kuriant ekologiškas transporto priemones, rinka pripažino CFRP medžiagų naudojimą vandenilio kuro elementų transporto priemonių kuro bakams gaminti.Remiantis Japonijos energetikos agentūros kuro elementų seminaro informacija, 2020 m. Japonijoje kuro elementus naudos 5 mln. ląstelių transporto priemonės pasieks tam tikrą rinkos dydį.
Aukščiau pateiktas pagrindinis jums pristatytas anglies pluošto automobilių dalių turinys.Jei nieko apie tai nežinote, apsilankykite mūsų svetainėje ir mes turėsime profesionalių žmonių, kurie jums tai paaiškins.
Paskelbimo laikas: 2023-03-21